MATERIALE ROTABILE<\/span><\/strong><\/h1>\nLa Ferrovie Luganesi SA (FLP) dispone attualmente di 9 tram-treni acquistati nel 2021. Per poter effettuare lavori in linea viene utilizzato un locomotore di lavoro 2\/2, acquistato nel 1993 insieme a 2 vagoni (X210 e X211) e un vagone per scaricare la ghiaia (X200).<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>DATI TECNICI
\n<\/strong><\/span><\/h1>\nStazioni<\/strong>
\n2 stazioni principali, 10 fermate intermedie<\/p>\nMarciapiedi<\/strong>
\nMarciapiedi alle stazioni: lunghezza 90 metri<\/p>\nMateriale rotabile<\/strong>
\n9 tram-treni, 1 trattore di lavoro diesel, 3 vagoni di lavoro<\/p>\nAlimentazione elettrica<\/strong>
\nTensione 1200V, corrente continua, 5 cabine raddrizzatrici (Sorengo, Crespera, Agno, Magliaso e Caslano)<\/p>\nBinari<\/strong>
\nLunghezza totale della linea: 12.25km, pendenza massima sul tracciato: 30\u2030, raggio pi\u00f9 corto sul tracciato: 50m, scartamento: 1m (scartamento ridotto)<\/p>\nProfilo del binario<\/strong>
\nProfilo: SBB 1\/VST 36, traversine: legno, metallo e beton, carico massimo sugli assi: 12t<\/p>\nGallerie e ponti<\/strong>
\n3 gallerie per una lunghezza totale di 823m, 4 ponti per una lunghezza di 129m<\/p>\nSistema di sicurezza<\/strong>
\nBarriere automatiche: 11, luci lampeggianti e sistemi di regolazione del traffico: 17, scambi di stazione: 17, scambi comandabili a distanza: 15<\/p>\nImpianti speciali<\/strong>
\nVideosorveglianza e impianto acustico: Audio Video SA, sistema di gestione: TEQ, sistema di sicurezza (blocco): Mauerhofer + Zuber<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/flpsa.ch\/index\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/time_head-240x300.jpg\" "\\"time_head\\"")
<\/span><\/div>TRAM-TRENO
\n<\/strong><\/span><\/h1>\nScartamento<\/strong>
\n1000 mm<\/p>\nLunghezza\u00a0<\/strong>
\n45.5 m<\/p>\nLarghezza<\/strong><\/p>\n2.4 m<\/p>\n
Velocit\u00e0 massima<\/strong><\/p>\n80 km\/h<\/p>\n
Posti a sedere<\/strong>
\n98<\/p>\nCapacit\u00e0 totale<\/strong>
\n293<\/p>\nLista Treni<\/strong><\/p>\nBe 6\/8 51 Malcantone<\/p>\n
Be 6\/8 52 Lugano<\/p>\n
Be 6\/8 53 San Provino<\/p>\n
Be 6\/8 54 Ceresio<\/p>\n
Be 6\/8 55 Tresa<\/p>\n
Be 6\/8 56 Sassalto<\/p>\n
Be 6\/8 57 Magliasina<\/p>\n
Be 6\/8 58 Lema<\/p>\n
Be 6\/8 59 Gradiccioli<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/flpcorp.swissbix.com\/index\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/690x250px-rotabile-TM22.jpg\" "\\"690x250px-rotabile-TM22\\"")
<\/span><\/div>LOCOMOTORE DI LAVORO 2\/2
\n<\/strong><\/span><\/h1>\nScartamento<\/strong>
\n1000 mm<\/p>\nLunghezza tra gli accoppiamenti<\/strong>
\n8’660 mm<\/p>\nLunghezza massima<\/strong>
\n2’650 mm<\/p>\nAltezza massima<\/strong>
\n3’420 mm<\/p>\nPasso rigido<\/strong>
\n4’500 mm<\/p>\nDimensione cabina<\/strong>
\n3000 x 2500 mm<\/p>\nVelocit\u00e0 massima consentita<\/strong>
\n60 km\/h<\/p>\nSchema del rodiggio<\/strong>
\nB<\/p>\nPortata massima<\/strong>
\n20,0 t<\/p>\nPeso a vuoto<\/strong>
\n15,0 t<\/p>\nPeso per ogni asse<\/strong>
\n10,0 t<\/p>\nSforzo massimo trazione (U = 0,30)<\/strong>
\n6000 kg<\/p>\nMotore termico<\/h3>\n
Fabbricante<\/strong>
\nIVECO<\/p>\nTipo<\/strong>
\n8210 SI 02.00<\/p>\nPotenza<\/strong>
\n300 HP<\/p>\nRegime di taratura<\/strong>
\n1800 RPH<\/p>\nCiclo<\/strong>
\nDIESEL<\/p>\nCompressore<\/strong>
\n400 C.C<\/p>\nAlternatore<\/strong>
\n24 V\/55 A<\/p>\nIniezione<\/strong>
\nDiretta<\/p>\nRaffreddamento<\/strong>
\nAcqua<\/p>\nLubrificazione<\/strong>
\nForzata<\/p>\nAvviamento<\/strong>
\nElettrico<\/p>\nIl telaio, sul quale trovano posto la cabina, il cofano motore ed una cassa di carico, \u00e9 costruito con profilati d\u2019acciaio elettrosaldati dalle dimensioni di 7500 x 2500 mm, alle cui estremit\u00e0 sono applicati gli organi di accoppiamento e repulsione.<\/p>\n<\/div>
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DATI TECNICI
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\n2 stazioni principali, 10 fermate intermedie<\/p>\nMarciapiedi<\/strong>
\nMarciapiedi alle stazioni: lunghezza 90 metri<\/p>\nMateriale rotabile<\/strong>
\n9 tram-treni, 1 trattore di lavoro diesel, 3 vagoni di lavoro<\/p>\nAlimentazione elettrica<\/strong>
\nTensione 1200V, corrente continua, 5 cabine raddrizzatrici (Sorengo, Crespera, Agno, Magliaso e Caslano)<\/p>\nBinari<\/strong>
\nLunghezza totale della linea: 12.25km, pendenza massima sul tracciato: 30\u2030, raggio pi\u00f9 corto sul tracciato: 50m, scartamento: 1m (scartamento ridotto)<\/p>\nProfilo del binario<\/strong>
\nProfilo: SBB 1\/VST 36, traversine: legno, metallo e beton, carico massimo sugli assi: 12t<\/p>\nGallerie e ponti<\/strong>
\n3 gallerie per una lunghezza totale di 823m, 4 ponti per una lunghezza di 129m<\/p>\nSistema di sicurezza<\/strong>
\nBarriere automatiche: 11, luci lampeggianti e sistemi di regolazione del traffico: 17, scambi di stazione: 17, scambi comandabili a distanza: 15<\/p>\nImpianti speciali<\/strong>
\nVideosorveglianza e impianto acustico: Audio Video SA, sistema di gestione: TEQ, sistema di sicurezza (blocco): Mauerhofer + Zuber<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div>TRAM-TRENO
\n<\/strong><\/span><\/h1>\nScartamento<\/strong>
\n1000 mm<\/p>\nLunghezza\u00a0<\/strong>
\n45.5 m<\/p>\nLarghezza<\/strong><\/p>\n2.4 m<\/p>\n
Velocit\u00e0 massima<\/strong><\/p>\n80 km\/h<\/p>\n
Posti a sedere<\/strong>
\n98<\/p>\nCapacit\u00e0 totale<\/strong>
\n293<\/p>\nLista Treni<\/strong><\/p>\nBe 6\/8 51 Malcantone<\/p>\n
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Be 6\/8 56 Sassalto<\/p>\n
Be 6\/8 57 Magliasina<\/p>\n
Be 6\/8 58 Lema<\/p>\n
Be 6\/8 59 Gradiccioli<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/span><\/div>LOCOMOTORE DI LAVORO 2\/2
\n<\/strong><\/span><\/h1>\nScartamento<\/strong>
\n1000 mm<\/p>\nLunghezza tra gli accoppiamenti<\/strong>
\n8’660 mm<\/p>\nLunghezza massima<\/strong>
\n2’650 mm<\/p>\nAltezza massima<\/strong>
\n3’420 mm<\/p>\nPasso rigido<\/strong>
\n4’500 mm<\/p>\nDimensione cabina<\/strong>
\n3000 x 2500 mm<\/p>\nVelocit\u00e0 massima consentita<\/strong>
\n60 km\/h<\/p>\nSchema del rodiggio<\/strong>
\nB<\/p>\nPortata massima<\/strong>
\n20,0 t<\/p>\nPeso a vuoto<\/strong>
\n15,0 t<\/p>\nPeso per ogni asse<\/strong>
\n10,0 t<\/p>\nSforzo massimo trazione (U = 0,30)<\/strong>
\n6000 kg<\/p>\nMotore termico<\/h3>\n
Fabbricante<\/strong>
\nIVECO<\/p>\nTipo<\/strong>
\n8210 SI 02.00<\/p>\nPotenza<\/strong>
\n300 HP<\/p>\nRegime di taratura<\/strong>
\n1800 RPH<\/p>\nCiclo<\/strong>
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\nElettrico<\/p>\nIl telaio, sul quale trovano posto la cabina, il cofano motore ed una cassa di carico, \u00e9 costruito con profilati d\u2019acciaio elettrosaldati dalle dimensioni di 7500 x 2500 mm, alle cui estremit\u00e0 sono applicati gli organi di accoppiamento e repulsione.<\/p>\n<\/div>
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\nMarciapiedi alle stazioni: lunghezza 90 metri<\/p>\n
\n9 tram-treni, 1 trattore di lavoro diesel, 3 vagoni di lavoro<\/p>\n
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\nLunghezza totale della linea: 12.25km, pendenza massima sul tracciato: 30\u2030, raggio pi\u00f9 corto sul tracciato: 50m, scartamento: 1m (scartamento ridotto)<\/p>\n
\nProfilo: SBB 1\/VST 36, traversine: legno, metallo e beton, carico massimo sugli assi: 12t<\/p>\n
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\nVideosorveglianza e impianto acustico: Audio Video SA, sistema di gestione: TEQ, sistema di sicurezza (blocco): Mauerhofer + Zuber<\/p>\n<\/div><\/span><\/div>TRAM-TRENO
\n<\/strong><\/span><\/h1>\n
\n1000 mm<\/p>\n
\n45.5 m<\/p>\n
\n98<\/p>\n
\n293<\/p>\n<\/span><\/div>LOCOMOTORE DI LAVORO 2\/2
\n<\/strong><\/span><\/h1>\n
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\n60 km\/h<\/p>\n
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